说好的就试一下的梁嘉木上了车就不肯下来了，一直把电池跑空了才算罢手，结果计算失误在距离维护区还有一百多米的时候彻底没电了。
然后大家就喝着可乐吃着水果一起围观这位大少爷高强度驾驶了200多公里后又推着1.6吨重的se1走完了这最后一百多米。
不过累成狗的梁嘉木瘫在地上却一点也不郁闷，嘴里直叫着：“爽死了，爽死了！”
看得众人一阵无语，这哥们脑子坏掉了吧？
休息了半天才爬起来的梁嘉木仍旧很兴奋：“这车开起来比F1还过瘾！”
“而且我觉得他在学习我的驾驶习惯，真的，越开越舒服，曾哥你知道吗？最后几圈真的让我有一种人车合一的感觉！”梁嘉木陶醉地说道。
“我当然知道”曾泽笑了笑，“因为这台车可是有智能驾驶系统的。”
“棒！酷！”梁嘉木叫道，“老大，现在我只有一个问题，什么时候我能提到车？”
听到这话后曾泽的表情有些微妙起来：“你不应该先问问这车的价格吗？”
梁嘉木的笑容顿时僵在脸上。
他想到了se1这比别家概念车还科幻的外形，看起来像是动画片里高达一样的驾驶舱，来自世界最顶级供应商的附件，由原劳斯莱斯宾利组装机师率领的流水线队伍，更不要提那逆天的续航和恐怖的动力了。
“哥，只要不超过90万，不，100万美元，我都可以承受！”沉默了半天后梁嘉木有些艰难地开口说出了自己的底线。
“原来这车卖这个价格你们这帮家伙也能接受？”曾泽突然奸笑起来，“那就这个价格好了！”
梁嘉木：……
我特么是不是说错话了？
接下来其余9台se1也完成了组装离开了生产线，因为试车工作被梁嘉木承包了，曾泽反倒闲了下来。
经过一天的测试十台车表现都很出色全都达到了设计目标，曾泽把手下分成两队，一支负责成都车展的相关事宜，另一支则由他亲自带领这几天就要飞赴dé国，他们要去刷新纽北的记录。
同时第二批se1也开始投入生产，按照目前的进度，一个月可以生产大约50辆，毕竟作为超级跑车的顶级车型se1的销量不会太高。
不过这款车型不会像大众的布加迪威龙那样，卖一台让大众亏损一千多万人民币，比起制造研发的成本更高，要知道为了研发布加迪威龙大众投入大约两亿美元！
这比曾泽目前在整个星空电动汽车公司全部投资都多！要知道这里面还包含着一条专用赛道，这一切都是得益于曾泽在研发方面不需要花钱。
因为有贾维斯啊！
布加迪威龙一年只有几十辆的销量，即便是售价超过200万欧元也依旧是亏本，即便是一台利润有一百万美元也需要200辆以上才能回本，当然利润是不可能有这么高的。
同样的道理，雷克萨斯公司的超级跑车LFA也让丰田公司赔了数亿美元，但是为了树立高端品牌的形象，做顶级超跑又是最佳的方法，哪怕就是亏钱也得做！
而se1拥有和布加迪威龙不相上下的参数表现，还有纯电动汽车的光环，售价不会低于60万美元，在没有高昂的研究费用的情况下它不仅不是公司的负担，还将成为曾泽手中的赚钱机器。
单车平摊下来全部的成本也不过只有15万美元，单台利润起码40万美元，哪怕是一年只卖出250辆都能给星空汽车带来一亿美元的纯利润！
大众和丰田的负责人要是知道这些恐怕要哭晕在厕所。
没有任何宣传se1的官网上已经开饭放了预定通道，有多达二十种语言可以选择。而且国内的话最快一个月内交付，海外1-3个月不等。
开放销售虽然很低调但是还是在业内引起了不小的风波，一家在网上几乎找不到相关信息的公司居然开卖了一款售价高达60万美元的顶级超跑，关键是还有人定了，还特么不止一个，如果不是炒作，那这个世界真的是太疯狂了……
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