这到底是个什么样的奇葩游戏？
玩家们集体懵逼了，你刚内测就敢来个修建驰道任务，
还完不成直接砍头？
游戏规则是玩家死亡就删号，这不是赤果果关服劝退？
而此时关于修建驰道的要求也都显示在玩家们的眼前：
“驰道宽五十步，路基必须用金属杵具夯实，每隔三丈栽一棵树，
路基中央每隔三尺垫一块枕木，上铺两条木轨，
木轨宽度与车轴同宽，方便马匹拉着车在上面奔驰行走。”
这里就不得不佩服秦始皇政哥的车同轨之举了，
因为原来六国的车子车轴之间的距离完全放飞自我，
各不相同，根本无法在同一驰道的路轨里行驶，非常操蛋！
但是自从政哥统一六国之后，大手一挥，统一一哈全国的车轴距和轨道！
大秦帝国立马走上了超安逸高速公路的历史进程。
很多对驰道根本没概念的玩家看着眼前的信息松了一口气道：
“修个驰道嘛，简单！又不是去给喜马拉雅装电梯！安啦兄弟们！”
“你懂个锤子！还简单？”
一个明显对大秦驰道有过研究的学霸玩家怒发冲冠怼道：
“秦朝的驰道几乎就是后世的高速公路和铁路的混合道路，
宽五十步这个概念不好理解，但翻译成六十九米就比较直观了，
也就是说所有的驰道在平坦处必须修建六十九米宽！”
苍天在上！
赵浪此时也才搞明白五十步这个数据，差点也忍不住跳起来尿驰道设计者一脸，尼玛六十九米什么概念？
现代的双向八车道的高速公路也最多40米宽，情况复杂的山区能够修成宽不过二十米的四车道就不错了。
六十九米这是要用来跑什么？哥斯拉吗？
华夏基建狂魔天赋技能难道就是在大秦觉醒的吗？
但是，为了自己的小命，这驰道再离谱也要修！
再说了，这不是还有召唤来的玩家嘛！
正所谓三个臭皮匠赛过诸葛亮，莽起来就完了，历史上大秦的驰道不也华丽丽得修建完成了？
而玩家们在接到任务之后也纷纷开始分头行动起来，
没一会，关于驰道的各种信息在赵浪这边汇总而成：
其实修建驰道并不是想象的那么复杂，所谓上有政策下有对策，秦朝法令的确严苛，对俘虏和奴隶也的确残酷，
但人心都是肉长的，谁都不会把治下的平民真的当牛做马，民夫全部累死饿死了明年的田税丁税怎么办？
税收不上来官员肯定会受到惩处，因此在修建道路之中，各地也都根据情况在不断的缩水。
而且华夏各族从商周开始便已经在不断融合，到春秋时期几百个诸侯小国，互相打来打去打到战国后期只剩下了七个国家，
然后七个国家打成一个国家，周朝变成秦朝，整个华夏在这种不断的战争中互相融合，国家和国家之间的联系越来越紧密，
城池和城池之间的道路自然也越来越通畅。
而驰道的修建，其实李斯提议之初也不是信口胡言，作为中华历史上第一任帝国丞相，
而且师承荀子，除开推行法家之术外，他的见识和眼光绝对不会太浅，所有的驰道其实只是把七国之间的大城市互相连通起来而已，
道路其实早已存在，只不过要扩建修整然后夯实，栽树铺上路轨而已。
何况秦楚驰道的前身就是武关道，自古有之，而这条道也是战略要地，秦国两次攻打楚国都是从这条路杀进来的，道路的情况都还很不错。
而修建驰道最大的一个问题不是修建路基，因为那些路早已存在，大部分只需要简单的扩建修补就行，最大的问题是枕木和路轨。
这个时代到处都是郁郁葱葱的原始森林，参天巨木随处可见，但要想把这些树木砍倒弄下山，然后一根一根削成枕木和木轨，
光靠人工徒手是无法完成的，必须要有大量更加趁手和锋利的工具，树可以抬下山，但总不能让人用牙啃倒然后再啃成一块块大小一样的笔直光滑的木轨吧？
所以，最后的问题就变成了对伐木工具的讨论。
赵浪让人拿过来一把役夫们用的伐木锯子，上手一看就倒吸一口冷气。
这是一把锈迹斑斑的青铜锯。
锯刃长约四十公分，锯柄长约二十公分，锯背厚度足有一厘米，看起来就和后世的大砍刀差不多，
只不过刀刃改成了锯齿，而且锯齿果然很钝，摸上去完全感觉不到太刺手的感觉。
尼玛用这个来锯树估计还没斧头来的快。
而且这些锯齿都是直直排成一排，现代的锯子都是隔一个锯齿就朝两边稍稍分开，
这样锯起来才省时省力。
秦朝现在的青铜锯用起来非常不方便而且很容易被卡在木头里面，在用的时候必须两到三个人一起才能操作，
一个锯，一个扶着木头，另外一个使劲儿压着木头让锯口位置张开，不然锯子就会夹在里面根本就无法拉动，
这样大大降低了人的工作效率，所以除非万不得已，一般人都不用锯子。
怪不得大秦修建驰道效率低下，役夫逃役严重。
找到了问题所在，赵浪轻轻一笑，挥舞着青铜锯道：
“铁匠何在？”
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