虽然雄心勃勃要大展拳脚，但事情还是要一件一件来做，心急吃不了热豆腐。还是把这些事先放一边吧，当务之急是改装马车最实际。不要说远行了，就是每次出行乘坐马车，在城内街道较平整还好点，出城到庄园去每次都被颠簸得入心入肺就很不好受，每次租轿又麻烦而且还慢。毕竟马车是自己的，用着方便。所以，这马车非改不可。
马车具体是什么时候发明，又是谁发明的因没有史料记载已经无从追索。最早发现马车的，是考古学家从西周时期燕国的一处墓穴中发现的。
墓中殉葬品中有5辆2轮马车和14匹马。现场出土的马车，可以清晰看到车轮已经不是用整块木板做成的，而是更轻便的轮辐式车轮。
在西周时期之前，马车就已经出现，无论战场冲锋陷阵还是居家生活，成为人们日常生活必不可少的工具，一直到19世纪前，马车仍然是主要的交通、运输工具。我想不明白，在这个空间，现在的马车和西周时期的马车大至上也差不多，三千多年悠悠岁月，居然毫无进步，也的确让我无语。
对于拆除汽车太阳能板和导航仪安装到马车上，汽车上有工具，我感觉一点也不难搞。其他不敢讲，动手能力自问也还可以。我曾经有一辆用了十多年的摩托车，出现故障基本上都是自已动手维修的，曾经试过把摩托车整辆拆散最重新组装回来，技术还是捧捧的。
讲到拆散，自认最经典的就是有一次搬家，由于东西不多，就没有请搬屋公司，自己采用蚂蚁搬家法每次搬一点。最后搬洗衣机时，由于是滚筒式洗衣机，两大块铸铁配重块使到洗衣机的重量实在太重了，自己很难把它从八楼搬到楼下，又舍不得请搬运工。灵机一动，拿出工具不用十分钟就快速把洗衣机拆解开来，一件件搬到楼下，运到新居再重新组装。就此事，我把这过程发到网上，还引来不少的朋友点赞，收获满满的。
说到改装马车，从想到要沈铁牛加工弹簧开始，我已经有了全套计划。弹簧钢板我是用来做马车的减震器的，至于这几十只弹簧就用来做弹簧坐垫，舒适度总好过在马车上放上几层厚褥子或者软垫来得好。
说到减震，人们除了在车轮包裹上厚皮革外，天朝古代的马车还真有这一系统。据考古发现，出土的周代马车上，就有两个叫“伏兔”的零部件，其样子如一只兔子趴伏在车舆之下、车轴之上。这东西，不仅起到固定车轴的作用，还起到一定的减震效果。
在两个伏兔之间，马车车厢底下，还有一个叫“当兔”的部件，而且，在当兔和车轴之间，还包着厚厚的皮革用来减震。成书于春秋战国时期的《考工记》，就详细地记载这一工艺。
马车虽然说是有减震，我却一点也感觉不到减和没减有什么分别，如此减震了胜于无。可能起点不同的原故吧，当你一开始就是接触柔软舒适的汽车，再坐硬板马车，你又怎么会习惯呢。
来到这个空间，坐马车也无数次了，自己也拥有马车。反正我觉得如果长时间坐这样的马车还不如走路来得舒服，可见这样的所谓减震也只是聊胜于无。在这个空间，出行要舒服还是坐轿，但却太慢了，毕竟靠两条腿走路，怎比得上四条腿的马拉车？这就是针没两头利，要快就需要忍耐颠簸，要舒适就只能慢慢走。既然要远行，这马车一定要改装得舒适才行。要不，就是自己和自己过不去了。
我现在要做的就是，把两个木制伏兔部件拆下，改为用弹簧钢板代替就行了。沈铁牛制造的弹簧钢板，我估计是经过热处理淬火等工艺生产出来的，具有一定的韧性和弹性，做减震部件正好。这样改装后，减震效果虽然不能和汽车相比，但比之原来的马车，可以用天上人间来形容，如果有橡胶轮胎就更完美了，不但减震效果更好，还能减少噪音。乘坐感觉就更舒适了。
如果这次伴随我穿越的不是汽车而是摩托车，我肯定会把车轮拆下装到马车上。用汽车轮不是不可以，只是太宽不好弄，而且我怕损坏了这车就报废了。如果发现了空间之门，我还需要这车，可以装载大量物品和家人，一起穿越回去。
看到我自己动手改装马车，梦瑶和晓梦她们惊得合不拢嘴。她们不能想象，一个读书人，怎么会做这些粗活？呵呵！她们一直都认为我是读书人。也难怪，因为我平时也是文士打扮，诗词歌赋虽然不能说精通，但也能不时的出口成章，这是一般目不识丁的劳苦大众不能比的。
这个时空的读书人，虽然不能说四体不勤五谷不分，但一般对这些粗重累活还是不肖一顾，或者可以说从不沾手，自认有失身份。考取功名出阁入相才是第一要务，这么还是留给下人做吧。
改装马车看似虽然简单，真正改装起来也不是这么容易。这里没有螺丝螺栓，也没有电钻，什么现代化的工具都没有。
说到工具，钻还是有的，是手动木钻。我以前父亲还珍藏了一把。木钻是由一支木杆做成，一头夹着用铁枝锤扁磨成箭头状。一头修细，再套上木套。用麻绳在拉杆上两边固定，用时麻绳在钻杆上绕上两圈拉动就可以，不过只能用来钻木头，要钻铁，特别是钢板，基本上不可能。因为硬度和速度不够，只能钻木。
还有一种叫“金刚钻”的，一般都是用来钻较精细的东西，俗语说：“没有金刚钻，别揽瓷器活”。这说的是一门古老的民间手艺—锔瓷，就是把打碎的瓷器，用像订书钉一样的金属“锔子”，再修复起来的技术。要修补瓷器，就要在瓷器上先打孔，在瓷器打孔，也只能使用金刚钻才行，瓷器的硬度太大，一盘的铁钻是不能钻的。锔补修复瓷器这一行当，如今在我以前的空间，已经基本绝迹了，谁还的会为了打烂一只碗或一只花瓶去找人锔补呢，还不如买新省便宜。这门手艺，只会在某些文物修复机构还会使用。这项手艺活起于何时也无法考证，最早应该见于宋代张择端的《清明上河图》，其中就绘画了锔匠修补的画面。不过，在这里，还是经常见到锔碗补锅的，金刚钻也能买到。但一般的手艺人，无论木工还是金属加工，大都是采用楔子、铆接或榫接等工艺，就算铁丝也很少使用到，这就更增加了我改装的难度。
好在我对此早有准备，钢板上早已经预留了小孔。另外我车上也有金属钻嘴，真有需要，只要把它固定在手工钻上还可以勉强使用。至于螺丝，我记得，螺丝传入天朝，是在清朝咸丰年间洋务动动时随着机器设备一起传入天朝的，这里的人，其祖先在宋朝灭亡时已经穿越而来，根本不知螺丝为何物。能食用的螺丝就知道，炒上一小碟，纯天然绝对美味。
螺丝只是日常口头语，其实是紧固件的通用说法。现代工业，现代生活中，人类离不开螺丝，从使用领域来说，称螺丝是人类第一发明也不为过。但是，这里却没有。我想，如果将螺丝在这个空间推广使用，不单能促进这个时空的工业发展向前迈进一大步，更是一本万利的大生意。不过，如何生产螺丝，就是下一步的构想了。
世上无难事，只怕有心人。其实改装马车这么大型设备，小螺丝根本就派不上场。大型螺栓和螺母当时没有想到，如果想到，给个样板沈铁牛，我想比制作弹簧还容易。没有螺栓螺母，只能使用铆接法用铆钉加固了，铆钉还是很容易购买得到的。就这样敲敲打打，足足用了两天时间才把车轮安装上。
弹簧坐垫就相对容易一点。因为这里没有整件的板材，只有找木工用榫接法把几块木板拼接成我需要的尺寸，我把弹簧排列在上面固定，用铆钉钉好，再用藤条在上面连接码好，再铺上厚厚的棕毡，外面用牛皮包裹，用铜铆钉把牛皮固定，一张非常舒适的弹簧坐垫就完成了。
做好后，晓梦第一个试坐，乐得她都不愿意起来，说和汽车的座椅差不多，晓春见到也一屁股坐上去，引得晓鹃晓春两女蜂拥而上，打闹成一片。看着她们在嬉戏，我拥着梦瑶不觉都笑了，虽然辛苦了几天，还是太值得了。
在这个时空，第一台真正能够减震并且配置舒适弹簧坐椅的马车诞生了，这是值得纪念的时刻。可以想象，不久的将来，马车都会使用我发明的减震法，可惜，这里没有专利可以申请。如若不然，单单这一项专利就可以让我赚到半夜睡着也会笑醒。
希望我能为这个空间带来工业革命的曙光，这也算我对老天让我穿越一场的回馈吧。
能够对这个空间作出贡献，也不枉我穿越一场。
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