“我们的船厂现在开始慢慢走向正轨，现在这些工匠的磨合非常的好。公子提供的那些管理方法也非常管用。”
墨轩说这话的时候，满脸都是佩服，只差化身成扶苏的小迷弟了。其实不止是他，他们墨家大部分人都有这种感觉，都是扶苏的小迷弟。
真正的博学多才，而且心怀天下，而且心存仁慈，心念百姓。这样的领导者，才是他们墨家的福气啊，所以他很希望，大秦的接任者是扶苏，而且已经为这些在做准备了。
不仅仅是他，整个墨家都开始在为这个在做准备。他们接触和观察了扶苏很长时间了，扶苏无疑是他们心目中最好的明君，也是最适合的明君，谁也不能代替。
对于现在这个造船厂，经过一段时间的磨合和改造后，墨轩还是很有成就感和信心。
甚至可以说，假以时日，扶苏只需要提出创意、画出草图，这里工匠们不需要扶苏再提供技术支持，就能自己造出来先进的船只出来。
现在船厂已经具备了不少加工用的机器，水力风力和畜力都有，反正用于木器加工的机床，精度强度要求都相对低，更何况还有墨家的一些弟子一起跟着他们加工生产。
墨家的那些弟子，掌握的理论和实际动手能力比这些工匠并不差。为了造这些船，扶苏甚至连山寨缝纫机都整了出来。只是精益的缝纫机比较复杂，扶苏要造出来很难。
幸好只是用粗大的针去缝船帆，构件可以做得“傻、大、粗、黑”，反正结构越简单越好，只要能用就行。
设计的山寨缝纫机踏板通过皮带传递动力到机身，利用偏心轮把旋转运动转化为往复运动，于是针就能上下刺了。
“先进的设备，还有先进的技术和管理方式。我们刚刚看到这里用的很多设备，都是大秦以前没有的东西，这多亏了公子。除此之外，管理方式的改变也是原因。”
除了工具，生产组织形式也是决定劳动生产率的重要因素。秦朝武器制造业就实现了流水线作业，东方造船业至少孙权造海船“长安”号时就实现了专业细分。
只是这些都是小范围的应用，而且一直都没有大规模的往外推广，更没行成记载性的资料存在。
所以才会导致后来不知道为什么，也许是战争的摧残，也许是文字记载的失传，往后很长一段时代里造船没有搞流水作业，就连武器制作也少了这个工序。
这个在东方文明中，经常会出现的问题，技术断层。现在扶苏不想看到这种情况继续发生，所以他得做出适当的改变，把一些先进的生产技术推向民用，更需要做好技术储存。
墨家能够被扶苏看中，就是因为他们的技术储备强，也是这个时代最早的一批真正的科研人员，更是能很好的把扶苏的一些设想应用到生产中去的专业人员。
扶苏和墨家之前收集的这些匠人们，他们以前是分作铁匠、木匠、匠、缝工等工种，但各工种内没有流水作业。
比如要做船板吧，就是某工匠，把原木从刨皮、切板一直到安装到船身上去。等于整个配件都是一个人生产，这种方式肯定不行。
墨家把这些人收集过来后应用到各个作坊生产中，他们带着这些人改革了生产方式，实现了流水作业。这种方式速度快了很多，也更专业。
就拿现在的造船中的木工来说，首先是负责总装的设计师发下型材尺寸清单。然后根据这份清单，负责切板的专管切板，车圆钻孔的专管车圆、钻孔，还有人负责抛光、上漆。
难度大的加工设备由扶苏这边负责提供技术生产，后交设计师总装上船。一切行事有清单为凭，若是装不上船，是钻孔尺寸差了就找钻孔的。如果尺寸没错，责任就开单的设计师。
这样专人负责，既让技术人专攻一项可以精益求精，把技术做到更好。又能实现责任落实到人，追踪问题的时候也更方便，再辅以奖惩制度，造船效率自然大大提高。
只要第一艘船能够试航成功，后续的生产就能快速开展开来。不仅仅是飞剪船，船厂正在试验生产的大海船，也是这种模式。
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