财神哥可是知道，
国内车队出不了成绩的最最最最重要原因,就是五个字！
——舍不得花钱！
——舍不得花钱！
——舍不得花钱！
重要的事情同样要说三遍。
拿技术部门这个职业车队最庞大的一个团体来说！
国外一流职业车队技术部门会不断的回收车队车辆的数据并分析，加上与车手的紧密沟通与协调！
他们的任务是发挥出赛车在不同赛道上的最佳表现力。
技术部门，通常是由技术总监负责。
技术总监是车队在赛车场上真正的灵魂人之一，负责与领队共同解决比赛的策略及现场问题的处理。
技术总监通常具有优异的技术及科学研究背景。他们是拥多年赛车经验的的人，一个优秀的车队技术总监通常都是空气动力学大师。
例如财神哥的偶像，McLaren-Mercedes车队的车队经理兼技术总监RonDennis，他刚踏入F1时，是担任赛车技师。
通过不断地努力学习，最终登上了世界首席车队技术总监的王者位置！
职业车队的技术总监，一般都是从车队底层上来，接地气是必须的！
技术总监负责管理比赛工程师团队与技师团队！
职业车队的每一位车手都配置至少一位专属的比赛工程师（大车队车手都配备比赛工程师团队。）
比赛工程师可说是车队工程师中最高阶的，全权负责赛车的设定并管理后勤维修小组与技师团队。
比赛工程师通常具有工程背景，下属成员包括引擎、变速箱、电子系统的专家以及全能行的车队技师。
财神哥计划中，兄弟车队的每辆赛车，都有豪华团队的支持！
配备一名比赛工程师，带领22位技师为车队车手提供赛场上的跟踪后勤保障。
其中12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）。
1位负责操作前千斤顶，1位负责操作后千斤顶。
1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。
1位负责检查引擎气门和加速装置所需的高压力瓶，必要时必须补充高压空气。
1位负责持加油枪，通过移动加油站为赛车加油，这通常由车队中最强壮的技师担任。
1位协助扶着油管。
1位负责移动加油机。
1位负责持灭火器待命，这是突发情况才会用得上。
1位称为通常称为“棒棒糖”，因为最清闲，可以含着棒棒糖微笑着面对镜头。
“棒棒糖”负责持写有“Brakes”（刹车）和“Gear”（入档）的指示板。
当牌子举起，即表示赛车可以继续计入赛道了。
最后一位是负责擦拭车手安全帽。
配备这么多人的豪华团队，只是为了在比赛现场为车手争取到哪怕一两秒的时间！
而国内的车队，通常都不会这么干的！
车坏了，直接拖车拖走！
退赛！
搞什么现场维修？那不是有病么？
大多数车队，根本没有技术总监这个岗位，只有技师主管！
而且是全车队，只有一个技师主管，说白了就是负责调度修车的。
搜集数据.....好吧....国内车队根本就没这个概念。
最主要的，还是舍不得花钱！
一个优秀的技术总监，全世界就这么十个人左右，通常都持有车队的股份，想挖都挖不走。
所以邓晨说的目标，其实是挖一些“比赛工程师”。
好点的比赛工程师，通常也不便宜！
年薪至少要100万美刀起！
这几乎是一个国内车厂车队半年的全部预算了！
这是最真实的情况，国内所谓的职业车队，和娱乐圈一样，对外吹牛从来不打草稿！
一部电影动不动就号称上亿的投入，其实真正投入的不到十分之一，一般在对外宣传的二十分之一左右。
为什么国产电影都是五毛特效？
并不是国内的后期制作公司做不出好东西，比如《指环王》《权利的游戏》这些史诗级大片，至少有一半的后期制造都是国内的制作公司外包的。
只要肯花钱，国产片同样也能做出好莱坞大片的效果！
不肯花钱，当然只能是五毛效果了！
这个道理换到职业车队上也是一样！
国产车队几乎都是汽车品牌厂商车队，成立目的除了参加一些国内自娱自乐的比赛之外。
更重要的是，在国外赛事展示国产品牌形象！
是的，仅仅是展示，露个面就行了！
至于拿成绩，那是根本不考虑的事情。
拿成绩，就代表着需要投入，巨大的投入！
动辄一年几十亿美金的研发投入，以及几亿美金的赛事投入，没有哪家国产汽车厂商愿意做这种傻事！
国产车，有四个轮子，能开就可以了！
留着钱把把妹，难道不香么？
哪怕是号称巨资打造的“企鹅车队”，成立目的也就是为了推广企鹅集团的游戏，说白了还是个噱头！
而兄弟车队可不一样！
从财神哥一开始的规划，就是奔着在世界赛场上拿荣誉而去的！
千万美刀挖一位“比赛工程师”贵不贵?
真的不贵！
没有几倍的薪水，怎么可能让这些人背井离乡，真心为“兄弟车队”尽力？
他们来带的现金比赛经验和理念，是可以让兄弟车队在短时间内实现快速超车的！
无论是邓晨，还是财神哥，都能看到这一点！
不想投入，早点回家抱孩子去吧，还玩毛线的车？
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