主角现在拥有的产业（上架前）
可看可不看。
第一个任务、兰博基尼毒药一辆
第二个任务、蓝天购物广场
第三个任务、莱卡西餐厅
第四个任务、半城酒店
第五个任务、宝克广告传媒公司
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蓝天购物广场，是市内名气最大的购物广场之一，甚至一度成为本市的金字招牌，商业旅游地点之一。
占地总面积高达80,000平方米，集步行街、时尚精品、品牌旗舰店、大型餐饮、运动健身、娱乐中心、休闲漫步广场等多业态组合。
坐落于整个城市的中心，每天人流量特别的火爆。
里面大大小小的商铺，高达300间，统一规划，统一招收，并不是有钱就能入驻的，需要钱跟资质相匹配。
商铺的租金，五年间一年一涨，依旧供不应求。
里面规格最小，位置最差的商铺，每月的租金都需要两万元起。
更别说位置好的商铺，租金可以高达十万元每个月！
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莱卡西餐厅是市内最为顶级的西餐厅，各大平台评分最高，口碑最好，人均消费也最贵，素有小富餐厅之称。
它的位置处于本市摩天大厦的顶层，占据了整个第三十楼层，用餐时能透过大大的落地玻璃，鸟瞰全市景色。
而里面最便宜的二人套餐，也得六千块钱起步。
所以没点钱的人，根本不敢进去里面消费。
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半城酒店，是一家五星级酒店。
甚至，规模与档次，已经超过了绝大多数的五星级，直奔六星级而去。
位置位于市内最好的市中心，酒店走的是精品路线，所以房间数量不多，但也足有88间客房及套房。
而且，酒店里面还有两间特色餐厅，在各大平台上，评分皆名列前茅。
一家是中餐厅，五大菜系皆为国内知名厨师掌厨，在本地排名第三。
一家是西餐厅，聘请国内外知名西餐大厨，本地排名第二，仅比莱卡西餐厅低一名而已。
除此之外，酒吧内还设有一间屋顶酒吧，配备水疗中心，健身中心和25米长的室内泳池。
可以说，凡是客人所需要的服务，半城酒店全都给满足了。
只是，入住里面的价格也是不菲。
普通的房间，外面可能三四百块一天，而半城酒店的一间单人房，高达一千八百块。
是真正的富商老板，各界精英人士才会入住的酒店。
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宝克广告传媒公司，可是省内排行前五的广告传媒公司。
捧起过十余个国内响亮的大明星，给不少国际巨星拍过写真、广告。
甚至于，本市的旅游宣传片，就是宝克公司制作的，当时可是在省内旅游视频大赛中，拿下了一等奖的好成绩。
其业务，有制作广告，模特写真，还有明星包装，炒作，发售明星杂志、时尚杂志之类的。
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兰博基尼毒药价值4500万的顶级跑车！
不少人都知道兰博基尼旗下最贵的车型便是兰博基尼Veneno，中文名为“毒药”，名字去源于一头斗牛的名字，性能暴力的同时，全世界，仅有13辆！
不折不扣身份的象征！
下面顺便发一些大家喜闻乐见的兰博基尼其他车型。
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350GTV
350GTV外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽，还有那漂亮的Lamborghini先生签名。但是，这款原本是第一号车的350GTV却成为了第零号车，据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的Lamborghini签名非常愤怒，于是在车展未结束就把350GTV打包带回去从新调教了，350GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。350GTV在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车——350GT。
Miura
兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。
Countach
兰博基尼Countach为双门双座，长宽高分别为4200/2000/1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率3345kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒。
LM002
自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h，这样的性能表现，在当时的越野车中独一无二。而在拥有极好的公路性能的同时，LM002也拥有极为强悍的越野能力。这款超级越野车的制造成本非常高昂，在1993年停产时仅仅生产了328辆车。
Diablo
DiabloSV可谓怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为Diablo尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。
在Diablo高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，百公里加速不到4秒，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了，因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，Diablo在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心。
Murcielago
在性能上，Murcielago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。
Gallardo
兰博基尼Gallardo系列采用5.0升V10DOHC4气门v90引擎，最大570匹马力，540牛·米的扭矩。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。
Reventon
作为一款超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventon将最高提速到338km/h。Reventon售价高达100万欧元，限量版车型，整车共制造21辆，全球仅发售20辆。Reventon这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率，Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。
Estoque
Estoque的定位是要高于保时捷Panamera与奥迪A7的，动力方面预计最大马力在500匹以上，最大扭矩将会达到450磅每英尺，其或将搭载兰博基尼非旗舰的5.2升V10发动机，甚至可能会推出V8版本以及混合动力车型。兰博基尼与其他超豪华品牌一样也面临着二氧化碳排放超标限制，这意味着公司应当严肃面对发动机的调校问题了。
Aventador
车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35R19，后轮为335/30R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380*38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。动力方面，一款6.5LV12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690N·m。在兰博基尼研发的ISR七速变速箱，以及瑞典HaldexAWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒，极速可达350km/h。与该发动机相匹配的是一款GrazianoISR7速自动变速箱（单离合器）。这款超跑车采用的是全碳纤维的单体硬壳式构造，全碳纤维驾驶座舱的重量仅为147.5公斤（324.5磅），同时整个白车身的重量为229.5公斤（505磅）。这一车身结构使得其扭转刚度可达35000牛米。
SestoElemento
SestoElemento搭载与GallardoLP570-4Superleggera相同的5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，SestoElemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计SestoElemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙SuperSport（2.5s），比保时捷911Turbo（3.6s）要快上一秒多。
Urus
兰博基尼Urus概念车搭载的是一台5.2LV10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的Urus车型，最大动力输出将达到660马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。
Huracan
动力方面，兰博基尼HuracanLP610-4搭载的是一台5.2LV10自然吸气发动机，最高时速为325km/h，零到百公里的加速时间仅为3.2秒。最大功率449kW（610PS）/8250rpm，最大扭矩560Nm/6500rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱。在拥有强劲的动力之余，HuracanLP610-4的燃油经济性也很出色，在发动机启动技术的帮助下，百公里油耗仅为12.5L，而排放也达到了欧六标准。就连兰博基尼Huracan排气的声音比Gallardo也进行了优化。可以选装透明的或者不透明的发动机罩。
Veneno
兰博基尼Veneno搭载的是一台最大功率750匹马力的6.5LV12发动机，与之相匹配的是兰博基尼自主研发的7速ISR变速箱。兰博基尼Veneno只需短短2.8秒就可以从静止加速到100km/h，最高时速能够达到355km/h.
VenenoRter
动力方面，兰博基尼VenenoRter搭载的是一台源自AventadorLP700-4的6.5LV12发动机，经过了完善的系统调校，该发动机的最大功率可达750马力，传动部分与之相匹配的是7速ISR变速箱。借助四驱系统将动力分配到四个车轮，这台V12发动机能够令VenenoRter的极速为354km/h。
Asterion
这是兰博基尼第一次采用插电式混合动力传动系统。这款概念车搭载源自于Huracan的610马力(449千瓦)V105.2升自然吸气式发动机，并配备三台电动机与一款7速DSG变速箱，这三台电动机的总功率输出为300马力(220千瓦)。这一混合动力传动系统造就了兰博基尼史上动力最强劲的车型，其动力输出高达910马力(669千瓦)。兰博基尼Asterion概念车从静止至100公里/小时的提速过程耗时仅3秒，最高时速可达320公里/小时。在纯电动模式下，这款概念车可以达到125公里/小时的最高时速，最大续航里程可达50公里。混合动力模式下，这款Asterion的综合油耗仅为4.2升/百公里，每公里二氧化碳排放仅98克。
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