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交换之百倍增幅 兰博基尼ConceptS

兰博基尼ConceptS,2005年在日内瓦车展上展出的概念车:兰博基尼ConceptS属于盖拉多入门级的概念车,并非量产车。它是在兰博基尼著名工程师操刀设计的概念车,并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车,并且只生产了1辆,现存于兰博基尼博物馆。在网络上,“兰博基尼爱马仕”被盛传为是一款超级跑车,甚至有人声称其价格达3.8亿元,位列世界最贵汽车排行榜第三名。事实上,网络上的这些信息是错误的,属于网民的杜撰。

兰博基尼(Lamborghini)是意大利顶级跑车制造商,爱马仕(Hermes)是法国奢侈品品牌,这两个品牌并未在ConceptS这款概念车上有过合作。ConceptS是由兰博基尼的设计师LucDonckerwolke设计的,与法国奢侈品牌爱马仕完全没有关系。[1]

爱马仕曾与布加迪(Bugatti)合作推出过BugattiVeyronFbgParHermes车型,而兰博基尼则与范思哲(Versace)合作过LamborghiniMurcielagoLP640Versace车型[2]。没有官方资料表明兰博基尼与爱马仕合作推出过某一款车型。

3.8亿元的价格更是无中生有,这是一款概念车,没有量产,没有出售,仅仅是作为概念车展出,自然是不会有价格的。

一如过去的350GTS和Miura敞篷跑车一样,传说中的兰博基尼爱马仕也是一辆彻底发挥兰博基尼品牌形象与精神的车型。兰博基尼ConceptS是在Gallardo为基础设计的概念车,兰博基尼的首席设计师LucDonckerwolke最大限度的诠释了“opencar”的理念。从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计,造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型。以往传统单座赛车并没有安装前挡风玻璃,方程式赛车的设计就是这样,尽管如此,但利用符合空气动力学原理的设计,能够引导强劲的气流越过驾驶者头部,而不至于对驾驶产生严重的影响。

ConceptS也采用了同样的设计手法,所以双人座的ConceptS被隔成两个独立分开的单人座舱。这种设计有若干好处,不但在外观上看起来更具霸气和未来感,同时在左右座舱之间的空间就如同一条引导空气的走廊,能够将高速行驶时前方迎头冲击而来到的气流引导到座位后面的引擎进气口,这样一来就提高了进气效率。但这种座舱设计中间便无法安装后视镜,为此ConceptS设计了电动控制且可以收起的后视镜。在必要的时候可以开启以便让驾驶员明白后方的情况如何。不过,原厂之所以采用这种不方便的设计,多少也是认为这么高性能的跑车没有多少车有这个能力能从后面超车,因此后视镜的存在也就显得有些多余了。兰博基尼爱马仕声名在外,也难怪很多人只知兰博基尼爱马仕而不知道兰博基尼ConceptS。

它神秘地诞生于世,出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车,它是恶魔但并非要蹂躏这个世界,只因其风格的另类。兰博基尼是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此激昂,都在默默诠释着兰博基尼那近乎原始的野性之美。公司的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。

1963年,兰博基尼的汽车工厂在意大利的SantAgataBolognese正式成立,费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师GianPaoloDallara、大学毕业生PaoloStanzani和BobWallance等成员组成的团队打造的,这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350GTV,并于同年10月在都灵车展上正式发布。

350GTV实际上只是一款用于展示的车型,而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布,这款量产车型命名为350GT。量产版车型使用了重新调校的底盘,搭载V12发动机,最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT,而为了与法拉利竞争,350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。这款车随后生产了两年,总产量为120辆。

1965年,工程师GianPaoloDallara对350GT的V12发动机进行了改进,使最大功率上升到320马力,这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上,兰博基尼正式发布了400GT。400GT推出之后,这款车受到了消费者的认可。随后兰博基尼推出了多种版本的400GT车型。1968年,兰博基尼推出了两款车型,分别是IsleroGT和MiuraP400,前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计,使得IsleroGT有着很多玛莎拉蒂车型的影子,这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款车MiuraP400则引起了广泛关注,这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车,开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。



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