外界对陈耀的石墨烯电池引起的纷扰。
陈耀并没有理会。
石油作为主要能源已经几百年了。
想要进行能源革命肯定会有许多跳梁小丑。
政府推行的十年内燃油汽车全面退市。
何尝不是一种妥协呢。
要是让陈耀放手去干的话。
最多只需要五年。
不过改变需要时间。
五年或者十年。
其实都关系不大。
只要有方向去做了。
精明的生产商们才不会错过这个改变格局的机会。
不知会有多少企业会在这次变局中脱颖而出成为行业巨头。
也不知会有多少现在的巨头日暮西山。
这都和陈耀没关系。
今天他接待的是度百总裁李彦。
度百集团拥有着华夏最大搜索引擎度百搜索，除此之外在人工智能，汽车领域都有涉足。
和阿力巴巴，藤讯公司并称三大巨头。
这一次李彦的拜访原因很简单。
想邀请陈耀一起合作开发无人驾驶汽车技术。
无人驾驶汽车。
是通过车载传感器感受路面状况。通过智能计算机分析后，自动规划路线并控制车辆行驶的智能汽车
这项技术十几年前就有人开始研发。
已经出现了一批行业佼佼者。
特斯拉和度百都在此行列。
不过目前的无人驾驶汽车技术。
还有极大缺陷。
传感技术不能及时反映路况。
智能电脑的分析也不快不能及时作出反应。
不过有了陈耀的超级芯片和人工智能技术后。
这一点将会得到极大改变。
陈耀的超级芯片已经应用在方方面面。
可是在人工智能方面
人工智能还仅仅用于小蓝手环上。
和国家的一些项目上。
除了为华手机和阿力巴巴有合作外并没有大幅推广。
李彦就是为此而来。
虽然人工智能已经出来了一段时间。
身为科技巨头总有那么一点骄傲。
觉得别人可以的，我也行。
结果研究了这么久。
还是比不上陈耀的。
既然自己研究不出来，就寻求合作呗。
当然这点李彦是不会对外承认的。
陈耀与李彦谈论着关于无人驾驶汽车技术的有关轶事
比如鹰国的无人驾驶汽车就像一个外星飞船一样。
而法兰克的就像一辆高尔夫车。
……
李彦不知道的是特斯拉总裁马埃斯
再次到访华夏的第一件事就是寻求同样的合作。
特斯拉也一直致力于无人驾驶汽车的研发。
在一些技术已经是世界领先水平。
只不过目前还有缺陷。
用户无人驾驶时出过几次重大车祸。
所以特斯拉只能将无人驾驶系统名称改称为辅助驾驶系统。
陈耀当然乐意与他们合作。
无人驾驶汽车将能极大的提高驾驶的趣味性。
彻底解放司机的双手。
也能，提高汽车的安全性能。
降低汽车发车祸发生率。
这都不是什么大事情。
让蓝星智能科技的负责人和对方公司对接就好。
相信在新型新能源汽车面世不久后无人驾驶汽车也将横空出世。
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