这就是富士冈预选赛啊，看着偌大的看台，周围忙碌着的各色车队。蜿蜒的车道上奔驰着各种方程式，隼人的心一下子被引燃起来了，想要在上面与其他人一决雌雄。
“是不是很壮观，很有热血澎湃的感觉，哈哈，我当年第一次来，也是如此，待会儿好好表现，拍了拍隼人的肩膀，车田叔就去忙自己的事情了，剩下隼人还在不断地四处观望，不断对自己打气。
同时在赛场的我们管生车队的车间，每个人都在做着最后的调试
“美琪指挥官，一切都复查完毕，一切调整于最佳状态，还有什么需要改的么。”兰德尔笑着对有丝走神的美琪说道。
“啊，什么，复查，可以了。你决定就好。”说完匆匆走了出去。
“这妞莫不是大姨妈来了，不正常啊=-=。算了。女人，不可理解的动物。
径直走向车间外，高智能方程式的比赛么，很久没看了呀。
刺目的阳光伴着一阵阵欢舞声席卷而来，震耳欲聋。真是热闹。不过各位是为了激情的赛车，还是为了美丽的车模与解说呢？不得不承认，那些车模与女解说相当的养眼和吸引人的。
“开始了，本届最有希望获胜的种子选手新条直辉开始测试了了，这个位属于AOL车队的王牌在预选赛中是否能带给我们傲然的成绩么，大家拭目以待吧。看众们又发出一阵阵波浪般的尖叫。
“哦，那是，新条么。看着那辆红色鲜艳的方程式在车道上展现着一个个漂亮的技术，兰德尔嘴角露出一丝弧度，大势还没有改变，一切都还在掌握啊。
新条直辉
2015年从F3中脱颖而出的年轻赛车手，被AOI车队的领队葵今日子选中参加CFGPX的日本预选赛，并顺利取得第一名。
从此加入CFGPX的他似乎并不是一帆风顺的样子，虽然投入了新车型史培利昂GT，并且在赛事前段一直领先，但是在赛事中段以后就被SUGO车队的风见隼人不断地追赶。沉不住气的新条直辉状态急转直下，就此进入低潮期，但最终都能醒悟过来，在最后的数站比赛中急起直追，在2015年的总成绩名列第2位；
2016年在风见隼人的力压之下无法获得冠军，但仍然得到第2位的好成绩。2017年风见隼人意外事故受伤退出，在缺少对手的情况下一举夺得2017年的CFGPX总冠军。到了2018年的时候，因为个人情绪困扰的问题使成绩下跌到第5位；2019年也因为同样的问题差点被解雇，但最终还是保持着第5位的成绩渡过了艰难的2019年。
到了2020年的时候，因为名云京志郎的加入，被AOI车队解雇的他转而投向美国的印地500赛车。在女朋友美琪的鼓励下，他回复了以前的状态，并于当年第十一站返回CFGPX，加盟UNIONSAVIOR车队，并在2022年夺得全年第3位的好成绩。
2022年与UNIONSAVIOR的合同结束以后和城之内美琪一起返回了AOI车队。
“一分四十一秒二三五，好快啊。”隶属于AOL的计数员吃惊的说道，让所属负责人笑容大开，不愧是我招的顶级赛车手，今日子，你如今又凭什么来超越我呢。。。。
“各位观众，看到了么，新条直辉第一次上路就用一分四十一秒二三五直窜上了排名第一，各位，为这位名副其实的欧洲第一欢呼吧。主持人立马又煽起了群众的欢呼声。
就在自己为这个情况而心里高兴的时候，一个新的排名让兰德尔又不禁感慨命运的神奇。新条的排名在维持了一会儿之后被人顶了下去，而让兰德尔惊讶的是他的名字-步里德：加贺，这尼玛坑爹呢，他怎么现在就出现了。。。。而且隶属于什么车队。
布里德：加贺
本名加贺城太郎，2015年于日本举行的CFGPX预选赛获得第2名。本来AOI车队的葵今日子领队也想将其招至麾下，却无法联络得上他。
喜欢赛车却不喜欢被车队束缚的他转而投向危险的“无规则赛车”（没有任何比赛规则的赛车，甚至允许攻击对手的危险赛事）。2015年在一起绑架事件中结识了风见隼人，两人结成了好朋友。在2015年比赛的末段加入了新成立的AOIZIP车队，成为风见隼人的强大对手，并于当年获得总成绩第7名。
在2015年最终站日本富士岗赛道中被风见隼人打败之后，2016年就离开了AOIZIP车队，一直到2018年才重返AOIZIP车队，当年就获得了总成绩第2位；2019年获总成绩第4位；2020年获总成绩第4位。由于2020年AOI车队生了AL－ZARD事件，被CFFICCY禁赛一年，所以在2021年全年都没有参加CFGPX的比赛。
到了2022年，为了要与好朋友风见隼人决一高下而再度踏上了CFGPX，初段由于赛车性能的落后而无法发挥出全部的实力，面临着“今年拿不到冠军AOI车队就退出CF车坛”的压力，他选择了名云京志郎开发的凰呀AN－21，在人车合一的超水平发挥下，终于在最后一站的比赛中打败了风见隼人的ASURADA，获得了2022年的总冠军。
虽然平常看起来是很开心的样子，其实背负着相当沉重的包袱，一边是对手兼好友的相泽英二在ZERO领域（由于车手高度集中精神而造成的感知力增强…究竟是什么东西要问作者才知道了…）失事丧生，另一边是为了要与好朋友风见隼人在赛车场上决一胜负的执着，还有就是AOI车队的高层为了争取好成绩的压力，总之是看起来越来越沉郁的样子。不过到了2022年CFGPX终幕离开AOI车队返回美国的时候，因为与风见隼人的“了断”而引退，放下了包袱，显得很轻松的样子。
“各位们，见证奇迹的时刻到了，各位看到了这位打破新条直辉记录的新手么，据刚刚得到的消息。这位名叫布里德：加贺的选手，今年十九岁，是新出道的赛车手，最让人惊讶的是他所属的车队，IS集团。这个从来没涉及过CF赛事的神秘性公司，竟然在昨日申请建立了第一支车队，IS车队。这是否意味着IS集团将全面进军CF事业呢，但不管怎么说，我们期待着这只神秘的车队，会在未来给我们带来跟多的精彩。
我晕了，看来问题又是出在我手上啊。。加贺。IS车队。。。。算鸟，一切都来得更猛烈些吧。不过，我的手下好像又多了加贺啦，这位在原著中名号破响亮的名人，想到这，我又情不自禁的哈哈大笑起来。让不远处的车田叔等人，茫然不解。
而另外一处车间龙腾车队
“辛苦了，跑的真是不错。”一位身穿红黄相间衣服的御姐对走出车门的加贺赞叹道。
“也非常感谢你们能看上我这个刚出道的新手啊”加贺着实对这位负责人充满了好感，因为能对非闪电霹雳赛车界的新手如此信任，还特邀其加入自己的车队，这份大胆与魄力不是一般人能有的。
而今日子笑的更开心了，没有做出回应，这一切还得感谢你啊，兰德尔君。
仍记得前几天车队刚刚成立，今日子还在苦恼没有选定好赛车手。对于一个车队，好的赛车手尤为重要，是一个车队的核心人物，容不得半点马虎，而在今日子不断回忆着有谁能担任的时候，莱尔加在旁建议到。当年少爷留下一本关于对赛车界的规划。应该能对今日子有帮助，而当今日子看到这本规划时，完全被兰德尔的深思熟虑而暗暗钦佩，这本策划描绘了未来龙腾在CF领域的渗透和崛起，还对众多赛车手做了明确的分析，找了很久，今日子才从里面发现了一位没有加入任何车队，在国际上也没什么名气的加贺，但看见我对此车手超高的评价，今日子立马发动全员找到了这位赛车手，并邀请其加入了车队。
有了他，我能在CF领域做的更好，爷爷，我想我会令你刮目相看的。今日子的思绪逐渐又飘向了远方。
“真是人才辈出的时代。”看着加贺和新条的驾车过程，经验老道的车田叔对他们的评价也非常高，同时对自己的车队冒出很多的担忧，但这些车田叔并没有表现出来。反而更加大声自豪的的说道。
“兰德尔，良平，美琪，抬出阿斯拉达，我们管生车队也要开始秀操作了（求看操作哈哈）。。。。。”
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