本故事纯属虚构,如有雷同,纯属巧合,请寄存大脑。
浏阳,出鞭炮、烟花的地方。
门楼街一家小酒馆里坐了几个汉子,一边吃饭一边喝点小酒,领头的就是龚春泰,这位小哥1900年参加唐才常组织的自立军,失败后在浏阳帮零工为生,浏阳哥老会首领马福益死后,他继为领导人,这人做鞭炮出身,热心革命,一生如此,为人还算不错,最后病死了。
“大哥,我怎么感觉不对劲呀,原来联系的人马都不见了,有去修路的,有的去煤矿挖煤了,大哥,我也想去煤矿挖煤了,吃得贼好。“一个马仔说到。
“是呀,我也觉着今年挺邪乎,按理说去年到现在,水灾不断,照往常粮价早就上天了,你看今年也就涨了一成,大哥,听说老天爷派神鸟送粮食来了,一共六只神鸟,长沙,湘潭,萍乡的都看见了。“另一个脸上有痦子的岁数大点的人说道。
“是呀是呀,现在去修路就管饭,老少爷们小媳妇都可以去,干活就饿不死,大哥你说官府什么时候变得仁慈了。“另一个会党马仔说到。
“不是官府,听说是什么公民党,对,就是公民党,还招兵呢,十个大洋的安家费,管吃管住一个月三个大洋,发衣服发鞋,你死了还给你把儿子养大,告示都贴出来了。“第一个说话的马仔说道。
龚春泰听了老半天还是没有出声,说什么都不对,和打算的不一样啊,先看看再说吧,拿定主意后,他开口说到;“你们都别轻举妄动,看看风头再说,如果真是和你们说的那样,今年的起义恐怕就黄了,先吃饭,吃完饭我去长沙看看,联系一下别的堂口。“
说完拿起碗就吃,其他人一看也都急急忙忙开始吃饭,呼噜呼噜吃个不停,看来都饿了,革命也得吃饭不是。
白云鄂博,基地大厅,欧阳亭正在看着一些资料,边看边感慨,心里还有一点点的伤感。
在清王朝这个恶劣环境下,就是有这样的华夏人的坚持,还取得如此成绩,都是大德大才,所幸的是历经沧桑之后,如今得以相遇,这也是华夏工业制造业的幸运,欧阳亭在感慨呢。
傍晚,溜达回来的欧阳亭走进了厨房,今天欧阳亭在包馄饨和包饺子之间犹豫,结果安妮决定包馄饨,理由就是馄饨比饺子好看,还漂亮,剁馅,擀皮,熬鸡汤,猪肉搅拌黄瓜汁,加海米木耳,来一点去皮黄瓜,要吃出黄瓜味但是吃不到黄瓜,你说对了,加点耗油、香油、一点五香粉、一点酱油、一点盐,安妮、瓦力都在帮忙。
安妮坐在欧阳亭身边,两个人一边包馄饨一边说话,呵呵,够温馨的。“安妮,说说飞机呗,冯如是不是牛人,前段时间尼克联系上了冯如,给了一万美金算是参股,呵呵,我们是否赚大发了。“欧阳亭边包边说。
“当然了,不要有任何疑问,华夏飞机制造业的先驱,是华夏第一个提出航空救国的主张并付诸实践的人,就是事业未竟,英年早逝,遗憾终身。“安妮说道。
“我觉着还是要有个措施,不许他上飞机飞行,否则可是追悔莫及,“欧阳亭又包以一个馄饨说到。
“不着急,时间还早呢,现在他还在莓国学习呢,现在他正在忙着募集资金,制造飞机,没什么危险,我们已经介入了,他不缺资金了,发动机就会买新的好的,一般不会出问题。“
“他出事的原因,估计是回国都那么久了,原来的发动机不行了,发动机没有钱换新的,再说了华夏也不能生产发动机,还得从莓国买,想凑合凑合,结果出事了。“安妮说道。
欧阳亭听的有点愣神,不知觉的包馄饨的手慢了,是啊,冯如也是一种精神支撑着他,不容易啊。
人类就是一点点进化,一点点进步的,从跨越山水到进入太空,跨越了一个世纪。
地上跑的有车,水里行驶的有船,和地上跑水里游相比,人类想自己在天上飞是无解的,
只能借助工具,孔明灯的设想是最早的,随风而行。
想和鸟儿一样,任意飞,那是不可能的。
随着科学技术的进步,蒸汽机、电动机、内燃机等动力装置相继问世,气球的动力来源得到了解决。
1852年人们全面展开了对能飞的气球飞艇进行了研究。
自从莱特兄弟1903年第一次进行了有动力的飞行后,时间仅过了70多年人类就突破了平流层,进入到了外层空间。时至今日,世界上没有哪个国家能躲过卫星的窥视,达芬奇的梦境和设想成为了现实。
是否让瓦力制作几个100马力的汽油发动机,当代水平的,体积要小的,尽量简化方便生产,为制造飞机做点储备,有点早吧,再等等吧,计划可以有,厂房也可以选址,建设。
官方文字;1909年冯如联合黄梓材、刘一枝、朱竹泉等人,在旧金山成立广东制造机器公司,并公开招募优先股东和股金。
从1909年11月3日到1910年2月19日,仅3个多月时间,就招到优先股东67人,股金5875元,一年后就是11年,冯如驾驶飞机在海湾多次环绕飞行,其最高时速为104千米,飞行高度达200余米,性能达到了当时世界的先进水平。前往观看飞行的中西人士不可胜数。欧美各报交口称道:“君之名誉时已飞腾于世界矣。
1911年,冯如率领广东飞行器公司的技术人员朱竹泉、司徒璧如、朱兆槐,连同飞机两架(其中一架在装配中)及制造飞机的器材设备等,乘船离开旧金山回国。
清政府两广总督张鸣岐在广州东郊燕塘,为冯如划定飞机制造厂厂址和飞机场,开始国内制造飞机,直至1912年飞机失事,冯如抢救无效去世。
“报告指挥官,其实,华夏还有几帮飞机制造的人马,都很牛,只是稍微晚一些。“安妮说着打断了欧阳亭的思绪。
另一帮人是两个福建人,李宝焌和他的同乡刘佐成,李宝焌就读于早稻田大学,刘佐成则进入了扶桑工兵航校学习。
1910年,他们悄悄自制了一架小飞机,但由于飞行场地使用不便,未能进行试飞。驻日公使胡惟德先生获悉此事之后,将情况报告清朝政府。摄政王载沣电召李宝焌、刘佐成二人回国制造飞机。
为了能够继续研究制造飞机,两人毅然决定回国。
据说,为了带回研制飞机的核心技术,刘佐成故意用刺刀划伤了左腿,将机密材料用油布包好,外面再套上纱布,伪装成绷带绑在伤口处,以躲过扶桑政府检查。
遗憾的是仍有很多重要的研究资料被日方扣留,留在了扶桑。
1910年8月,李宝焌、刘佐成随同清政府驻日公使胡惟德回到阔别已久的祖国。清政府随即拨款,在京城南苑庑甸毅军操场上,建筑了飞机制造厂棚,还购进1架法国法尔芒式飞机作为实习之用,这是国内最早的航空工厂,也是我大清的功劳。
1910年11月,他们发起成立航空研究会,这是华夏本土第一个航空研究会。
1911年6月,刘佐成、李宝焌二人又设计、制造了“飞机二号”飞机,并在京城庑甸毅军操场上进行了试飞,成为国内制成的第一架飞机。
辛亥之后,在南京,刘佐成和李宝焌再度合作研究制造飞机。
1912年3月,李宝焌驾驶他们制造的飞机在南京凌空翱翔,南京临时政府为李宝焌、刘佐成颁发了奖状和勋章。
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