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首飞c919后,我被空军盯上了 第六章 距离国产大飞机首航,还有30分钟(1/5求鲜花月票)

第六章距离国产大飞机首航,还有30分钟

首都时间5月28日早上10点整。

距离国产大飞机c919首航还有32分钟。

随着机长江辰‘上客’的指令下达,MU9191航班乘务长毕楠立即通知地勤,MU9191航班已经可以‘上客’了。

机场地勤接到通知后,马上通过广播通知搭乘此次航班的乘客,可以登机了。

偌大的候机大厅。

再一次变得嘈杂起来。

“现在我们就要排队登机了,据悉搭乘此次航班的不只是各媒体记者和普通乘客,更有民航总局、工信部、东航等各部门工作人员,冰冰和同事晓莹也十分荣幸能够见证历史。”

“所以各位观众朋友,我们两个小时以后首都见哦。”

央视的两个美女记者对着摄像机做完现场报道之后,这才带着摄像师匆匆朝登机口走去。

其实搭乘国产大飞机c919首航的乘客大部分都是记者或网络大v,以及各部门的领导和工作人员。

普通乘客的数量只占了三分之一。

而且这些普通乘客要么是夏国航空工业的狂热发烧友,要么是参与c919研发或生产的科研、技术人员。

毕竟。

今天的这一趟航班注定是要载入史册。

有几个普通人能够那么幸运亲眼见证历史?!

国产大飞机c919一路走来,历经坎坷。

该项目早在2007年就已经立项了,但是足足10年后,也就是2017年才实现首飞。

首飞5年后。

2022年9月29日c919获得了夏国民航总局型号合格证(TC证)和CAAC适航证。

这才有进入国内市场的资格。

时至今日,国产大飞机c919国际运营承认证的办理工作也在逐步展开。

目前已经拿到了枫叶国、桑巴国、澳洲、纽西兰、大毛国等多个国家的TC证,这就意味着国产大飞机c919已经可以在这些国家开展商业运营,算是已经打开了国际市场。

时至今日。

国产大飞机c919终于即将进行商业首飞。

研发制造到试飞、交付再到商业运营,每一个节点、每一个进展都凝聚着无数人的汗水、智慧与期待。

怎么不让人唏嘘和感慨啊!

早上时间10点零3分。

客舱内。

江辰一改平时的嬉皮笑脸,表情十分严肃的看着众人,沉声道,“今天很高兴和大家一起执行此次飞行任务,更高兴能和大家一起见证历史。多余的废话我就不多说了,我想提醒大家的是,今天的飞行任务看起来很简单,但是具有跨时代的意义,关系到国产大飞机c919的市场前景和产业规划,所以重要性毋庸置疑。”

“民航总局和公司将此次飞行任务交给我们,是对我们充分的信任。你们能够从公司一百多个乘务组中脱颖而出,足以证明你们的优秀。”

“所以我希望你们能够拿出百分之百的服务态度,不但要让所有乘客宾至如归,更要给他们介绍和展示我们国产大飞机的优秀性能和人性化设计。”

乘务长毕楠微微一笑,代表乘务组全体成员回答道,“请机长放心,我们一定不会掉链子,给公司抹黑的。”

江辰的表情这才稍稍松弛了下来,道,“那就好。”

“老生重谈,如果飞机遭遇气流出现颠簸现象,例行轻度不打铃,中度颠簸一声,重度三声,很高兴能和大家一起执行这趟飞行任务,今天情况特殊,我和张机长也陪你们一起迎客吧!!!”

毕楠展颜一笑,“谢谢机长。”

其他空姐也美美开口道,“谢谢机长。”

如果是平时的话,机长和副驾根本用不着站在登机口迎接乘客。

不过今天可不一样。

能够有幸执行这趟拥有特殊意义的飞行任务,就算是笑脸相迎又有何妨。

其他人想‘卑躬屈膝’、‘笑脸相迎’都没有这个资格呢。

早上10点06分。

MU9191的第一个乘客终于通过廊桥来到了登机口。

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