第二天上午，隼人驾驶着阿斯拉达奔驰在赛道上，直线前进的安定性良好，接着就要测试过弯特性了，耳机传来隼人的声音。
了解！你过弯的时候要注意小心打滑，如果哪里有些需要改动的地方要及时通知过来。
我要开始测试过弯了，随后隼人顺利的入弯，但是就在入弯的瞬间隼人就感觉车子在向右跑偏，随后问阿斯拉达方向盘出现细微偏差的原因是什么？
随后阿斯拉达进行检测一番后对隼人进行回复：传动控制系统在硬件机能及软件方面都没有异常。
没有异常吗？隼人继续驾驶进行测试，但是确实存在着向外偏移的迹象，在左转弯的时候是正常的，但是在右转弯的时候就会出现刚才的现象，这很明显是转向不足的反应。
可能是外部因素的影响吧！你说的是风吗？阿斯拉达。
随后隼人停下车子，那我们反方向驾驶一次吧，随后隼人掉头继续驾驶，过了没有多久果然在右转弯的时候出现了偏移的迹象，这次隼人更加的确定了这不是外部的原因，而是机械的原因。
隼人回到了车队讲着刚才所发生的事情，随后美琪和良平对阿斯拉达进行着检查，没有异常现象啊，为了更加的慎重，我们也更换了相关的零件啊。
主动式悬吊系统、油缸、机油滤芯、传动轴、悬吊壁等零件美琪拿着一章纸一个个的对着。
目前为止，没有任何问题，阿牧看着电脑上显示的信息回过头对大家说着刚才从电脑里查看的零件。
好了你们先把车子恢复原样，吃完午餐我去试驾一下看看隼人说的向右偏移是不是真有问题，好了大家去吃午饭吧，明日香都已经准备好了。
我们走到外面，隼人看我们出来连忙的站了起来问：怎么样了。
车子没有异常，美琪坐在椅子上看着隼人。
这怎么可能啊，隼人惊讶的问？计算机方面的也检查了，程序完全正常啊。
这不可能啊，在右转时确实会发生转向不足啊，隼人有些激动。
良平这时候有些不耐烦的说：若真是如此，也不会是车子的问题啊！
你们真的能够这么断言吗？隼人看着良平。
良平也不甘示弱的说着：可能产生的问题，我们都已经检查了，绝对没有问题。
那为什么至今右转时没有出现过转向不足呢？这一定是整备上的失误。
我们已经尽力的整备赛车了，区区一个车手懂什么，良平大声的质问隼人。
隼人握了握拳头想说什么，我走了过来拍了拍隼人的肩膀对着良平说：既然你说一个车手什么都不懂！那么好我去试试，你们既然不信任隼人，那信任我应该没有问题吧，我看美琪还有良平等人。
在大家不开心的情况下一起吃完了午餐，休息片刻后就开始了对车子已经整备，车子整备完毕了若涵你可以去了试试了，我知道了铁叔叔。
随后我坐进阿斯拉达打开通讯系统，阿牧稍后把我的行驶路线全部记录下来我有用，随后我开始驾驶着阿斯拉达进行弯道测试，经过我的测试确实在右转的时候有些偏移，我接着队车子又进行了多次的测试。
但是就在我在进行一个弯道测试的时候车子因为转向不足的原因一下子打滑，好不容易的将车子控制住，随后我下车观察了一下还好车子没有损伤，就当我准备有的时候突然间就看到悬崖下方那满满因为掉下悬崖的废弃车子。
我看着下面的废弃车辆没有在思考什么就回到了车上，思考一下之后这件事情我不打算说出去了，随后我驾驶阿斯拉达回到了维修站对着美琪和良平说你们在检查一下我刚才的几次试驾确实有着隼人说的现象。
可是显示上都是正常的根本有你说的转向不足的问题，良平继续解释。
有时候显示屏上不一定都是正确的，有些东西是电脑不能解决的，所以机修人员不能过份的相信电脑所显示出来的信息。
看着良平不死心的样子说：这样吧你们跟我来我带你们去个地方，随后铁教练众人都在我的带领下来了一处弯道地点，这里怎么了有什么问题吗？
你们看看下面，他们低下头看到下面的一个个都吓的不敢说话了，我转过身对着良平说：本来我是不打算说出来的，良平！如果整备上真的有问题，那我和阿斯拉达刚才就已经埋葬在这里了。
如果车手的技术本身有问题呢？良平不死心的从我喊着。
自信心固然重要，但是人不可能是完美的，过于的自信那就不是自信了，那就变成了自负。
若涵说的没有错，我以前就遇到过这种情况，车田叔站在一个废旧的车旁对我们讲着他身上所发生的事情。
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