我回到车库内想等着隼人的安全回来，但是，又因为放心不下隼人我又整理了一下情绪回到了电脑前，阿牧，隼人还没有回话吗？
还没有领队：隼人关闭了通讯系统，现在一直无法联系上隼人。
随着比赛的继续，隼人现在还处于领先的位置，我知道隼人想追回60秒的加罚，但是这样的结果只能会使阿斯拉达加快磨损而导致汽车发动机爆缸。
随着赛程过半，各强者们也分分的开始加速了，罗贝看着前方的阿斯拉达嘴角笑了笑，因为油料的减轻和车子已经完全的适应了赛道，所以罗贝开始了加速。
隼人刚刚过了一个弯道后，突然就看到罗贝从后方追了上来，这怎么可能！你怎么能在不知不觉之中就追上来，随后打开了阿斯拉达，问速度还不够啊，现在已经马力全开了，没有办法外快了。
那怎么会被追上呢，阿斯拉达说：推测是赛车本身马力以外的原因。
你是说我技不如人吗？可恶！绝对不能让他追过去，隼人看了后面的罗贝，又继续踩着油门，随着车子的速度越来越快，阿斯拉达随即进行提醒，以这个速度无法通过下一个弯道，请减速降低速度。
隼人没有理会阿斯拉达的提醒继续加速的行驶着，大家都一样，他可以我也行。
前方180度弯道请减速，距离的弯道越来越近，隼人和罗贝都互不相让，可是就在这时，罗贝突然间的踩住了刹车，使车子慢了起来，隼人因为减速不及时突然的打滑使赛车打滑而差点掉入谷底。
隼人也越来越着急了，就在这这时后面的修马赫也追了上来，修马赫看着前方的阿斯拉达想起了小时候骑马和他比赛的事情，隼人以前就不服输，但是那和真正的胜负的意义是截然不同的。
修马赫随后也加速的超过了隼人，使隼人再一次落后，隼人看着超过他的人，是那个家伙，脑海里也想起那个人以前说的话：像你这样心浮气躁的，决赛的结果不用想也知道了。
隼人看着前方的奈特修马赫说：嚣张的家伙，只有你我绝对不能输！要超过你，绝对要超过你。
但是此时的海尼尔和古德利安也追了上来，这使得隼人又边的更加暴躁了，隼人看着修马赫距离自己越来越远而后方的海尼尔驾驶的（史坦毕特）和古德利安驾驶的（史格利马）距离自己也越来越近，使得隼人的心态逐渐的崩溃。
隼人继续的加速，但是却始终没有甩开他们，就在前方到了一个隧道，隼人想要在那里甩开他们，只是因为太心急了导致车子驶向了旁边的土道上。
而后方的“古德利安”和“海尼尔”则看好时机，然后加速的超过了隼人。
这样不行啊，一直在被后面追上来，明日香看着电脑喊着。
怎么回事啊隼人，良平也在大声的喊着，可是隼人却听不见。
这就是世界级的水准，隼人还需要继续成长，阿牧看着电脑突然说到：领队阿斯拉达的马力减弱了，四档的齿轮已经损坏了。
应该是爬坡的时候损坏了吧，美琪盯着电脑对大家解释。
我马上对明日香说：马上用提示板提醒隼人叫他减速，这样阿斯拉达会受不了的。
明白！明日香应了一声随后拿起提示板进行提示，可是随着阿斯拉达的飞快的行驶过维修站并没有减速。
无线电还没有声音吗？没有声音！领队，隼人一直没有打开通讯系统直到现在一直无法呼叫他。
此时随着阿斯拉达马力越来越慢，后方的新条直辉和大友也相继的追了上来。
现在第一名是谁，距离是多少，新条直辉通过无限电问葵车队的领队今日子，没有过多久就听到回应是奈特修马赫相差42秒，新条直辉有些意外，这么快吗。
大友我通过耳麦里的反馈得知了信息，没想到皮塔里亚罗贝居然会被奈特修马赫正面超越，速度实在是太快了。
隼人看着后方奔驰而来的两台赛车，怎么了阿斯拉达，速度为什的下降了。
因为引擎的负荷，这样下去会撑不住的，加油阿斯拉达，一定要维持住现在的这个速度，而阿斯拉达却没有回应隼人。
先头部队的罗贝看着奈特修马赫有些惊讶，好快的速度啊。
这时隼人驾驶的阿斯拉达也进行了最后的提示，一档及三档齿轮损坏，冷却系统停止，气缸点火不良，引擎达到了极限，请立刻停车，不久后阿斯拉达的引擎就爆缸了，停在了赛道外侧。
停在赛道外的阿斯拉达进行着自检，二号、四号气缸损坏，燃料闸破解，无法继续进行比赛。
车队内我看着电脑上的数据，显示着阿斯拉达爆缸了，真是混账，我生气的用手砸了几下防护墙，立刻叫他滚回来，我非的好好的教训他一遍。
终于一圈长达50公里，全程300公里的长途征战即将到达了最高潮，现在领先的是修马赫，通过了最后的弯道过来了。
好快，这是何等的速度连去年的霸者皮塔里亚罗贝都忘尘莫急，简直就向喷射机的骑士，超音速的骑士！
现在通过终点了，恭喜奈特修马赫首站赢得了胜利，紧接着是罗贝，古德里安、海尼尔，而新条和大友也表现的相当亮眼，首次出牌就入围了优胜的前六名。
比赛结束后记者争先恐后的去采访获得前六名的车手，隼人也落寞的走了回来，但是脸却紧绷着，谁都看的出来他有多不高兴，不过这又能怪得了谁呢？
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